Что такое рабочий объем двигателя?
Что такое рабочий объем двигателя?
Короче говоря, объем двигателя, который получается путем измерения объема в цилиндре, обычно округляется в большую сторону и является дробным.
Что вам нужно при расчете объема
скважина; это значение диаметра на двигателе. Поскольку поршни представляют собой полные круги, они имеют диаметры и описываются как отверстия. Ближайший к отверстию ход показывает, насколько поршень перемещается вверх и вниз. Величина хода определяется путем измерения самой нижней точки поршня от самой высокой точки. Обычно ход поршня и диаметр цилиндра указываются рядом со спецификацией двигателя. Когда отверстие становится больше, ход уменьшается. Это сделано для того, чтобы объем двигателя оставался постоянным. Другими словами, чем меньше ход поршня, тем больше двигатель склонен вращаться. Причина в том, что расстояние перемещения поршня короткое, и он делает больше оборотов, двигаясь вперед и назад на этом расстоянии. Но он не может создавать высокий крутящий момент. Наоборот, чем больше ход, тем больший крутящий момент он создает. Но крутится меньше. В то время как диаметр цилиндра у дизелей меньше, ход становится больше, и они не могут много крутиться.
Степень сжатия также является важным соотношением, помимо этих значений диаметра и хода. Это соотношение зависит от того, насколько поршень сжимает топливно-воздушную смесь, которую он всосал в цилиндр.
Расчет объема:
Объем создается, когда поршень находится в цилиндре. Назовем его объемом А, когда он внизу, и объемом Б, когда он вверху. Коэффициент сжатия рассчитывается как A/B. В атмосферном 12-13, в турбо 9,5-10 и ниже в бензине. А именно, воздух, который он всасывает, сжимает топливную смесь в 10 раз. У дизелей этот показатель может доходить до двадцати.
Один аспект степени сжатия заключается в следующем. Чем он выше, тем выше тепловой КПД двигателя. Чем больше взрыв в сжатом объеме, чем больше вы распространите его на большой объем, когда произойдет взрыв, тем больше энергии вы передадите в двигатель. Другими словами, чем дольше вы перекачиваете воздух и топливо, тем больше энергии передается двигателю. Это означает большую мощность, что означает, что вы получаете больше мощности при том же топливе. Это также напрямую влияет на тепловую эффективность. Чем выше степень сжатия, тем выше тепловой КПД. Короче говоря, он превращается в гораздо менее горящий двигатель.
Как правило, производители выпускают двигатели с высоким тепловым КПД, чтобы сэкономить больше топлива. Для этого необходимо использовать более прочные детали и более прочные блоки. Поскольку создается гораздо большее давление, материалы должны выдерживать это давление.
Объем двигателя
Объем двигателя напрямую не указывает объем внутри цилиндра. На самом деле это показывает область, в которой происходит сжатие. Его английский также является swept volume. Рассчитывается, насколько объем поршня увеличивается, что переводится в объем двигателя. Его расчет также совпадает с объемом цилиндра, который мы знаем. Рассчитываем объем цилиндра по значениям хода и диаметра поршня. А потом, когда мы умножим его на количество цилиндров, мы найдем объем двигателя. В результате операции умножения мы находим cc и получаем нечетное число. Например, на двигателях 1,6 он выдает 1590 куб.см. Когда мы делим это на 1000, мы получаем число 1,59. Но вместо того, чтобы называть эти числа нечетными числами, мы произносим их в округленном виде, то есть вместо 1,59 мы говорим 1,6.
Последние добавленные сообщения
Поиск по блогу
